四十不辍
深耕研发立异
坚持客户导向
不辍
1992年,我们做出了一个影响深远的战略选择。
在合资主导、引进为上的年月,
我们不走捷径——
从零最先,搭建面向海内市场的自主研发团队。
R&D INVESTMENT
以后四十年,市场升沉,风云幻化,
唯有一件事从未动�。�
坚定的研发投入。
我们信托:今天的投入,终将成为明天的底气。
近5年研发投入复合增添率
R&D
INVESTMENT
从十几小我私家最先,
到今天全球凌驾5000人的研发团队。
每10个Z6尊龙凯时人里,
就有4人在从事研发。
他们,是Z6尊龙凯时最珍贵的创立力源泉。
有人问:什么时间是止境?
我们回覆:手艺立异没有终点,
以是研发投入也不会停下脚步。
根扎得够深,枝桠才华伸向新的天空。
沿着统一条手艺根系,
我们生长出三个环环相扣的偏向——
让人与车更好地对话,
让车看懂路与天下,
然后把看懂天下的能力,复用在更多场景。
ROOTS
人车交互的进化
这场座舱体验的进化,
从车载磁带机起步。
那时车内娱乐只是“能放音乐”,
但我们不甘于此——
CD、导航、屏幕、信息娱乐、智能座舱
······
我们不知足于简单产品的乐成,
而是沿着用户体验的主线一连扩展,
直到交出完整的座舱解决计划。
时代每一次迭代,
都是对人机交互的重新界说。
1990年月车载音响
2000年头车载音响
现今的豪华智能座舱设置
在提升人车交互体验的同时,
我们也在思索:车能不可自己看懂外面的天下?
清静的感知与决议
2010
这条路,从2010年的一颗摄像头最先。
那时许多人说“自动驾驶还早”,
而我们选择信托感知的实力,
而感知的终点,是清静的驾驶。
从摄像头到雷达,从泊车到域控,
再到全栈智驾计划量产,
我们用十余年中的每一步,
把“智能驾驶”从看法跑成标配,
让车在越来越重大的场景中,
做出准确且清静的决议。
当车学会了看路、决议、行动,
我们忍不住想:这套能力,能否复用到其他场景?
EMBODIED INTELLIGENCE
具身智能的探索
四十年车规级手艺积淀, 付与我们在移动出行领域的扎实能力。 现在,这些能力正从载人出行, 延伸至低速物流车、服务机械人等多元场景。 这并非盲目跨界,而是能力迁徙。 由于我们信托, 智慧出行的价值,不应止于驾乘者, 而应走出车身,走进一样平常, 普惠于生涯与生产的每个角落, 这也是我们迈向全域智慧出行的谜底。
功效型无人车
从智能座舱到智能驾驶,
从整车控制到具身智能,
我们以一连的手艺突破,
界说每一次进化。
四十年笃行不辍,
我们始终在路上。
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